+7 (343) 232-32-91
+7 (343) 232-32-89 - оружие

E-mail: 422416795



Главная  »  Каталог  »  Мотовездеходы - Амфибия ARGO

Мотовездеходы - Амфибия ARGO

ARGO 8x8 XTD

ARGO 8x8 XTD — это практичный 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия, созданный для коммерческого использования в любой точке земного шара. Он оснащен верхнеклапанным рядным трехцилиндровым дизельным двигателем Kohler / Lombardini KDW1003 без турбонаддува с жидкостным охлаждением, объем двигателя 1028 см3, мощностью 24 л.с. с электростартером и запатентованной коробкой передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом. Основной корпус и шасси были изготовлены с использованием проверенных временем технологий, что позволило увеличить полезную нагрузку и обеспечить большую жесткость. На вездеходе установлен многопозиционный руль, с возможностью легко и быстро изменить положение водителя, путем перемещения руля по салазкам. Высокая ремонтопригодность достигается с помощью быстросъемных панелей пола.

Стандартное оборудование

Расположенные по центру аналоговые приборы (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор свечей накаливания);
Саморегулирующиеся гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления
Полная защита днища
Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников
Многопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона
Усилены передние и задние полуоси
Независимый стояночный тормоз
Дополнительный мощный генератор
Особенности

Дизельный рядный трехцилиндровый двигатель Kohler / Lombardini KDW1003
Коробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю и заднюю передачи + нейтральное положение;
Две рамы: основная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской, верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме;
Восемь полуосей диаметром 38 мм в алюминиевом корпусе, опираются на два конических роликовых подшипника с резиновыми манжетами на концах. Смазка осуществляется методом погружения полуоси в масляную ванну внутри корпуса;
Для привода всех восьми полуосей на вездеходе используются усиленные цепи;
Установлен усиленный ремень вариатора;
Для обеспечения работы стандартного и дополнительного электрооборудования, снегоболотоход оснащен мощным генератором с силой тока 65А
Свободно закрепленные натяжители цепи позволяют производить автоматическое натяжение цепи независимо от ее длины. Изготовленные из износостойкого нейлона вставки натяжителя обеспечивают поддержку верхней и нижней части каждой цепи;
Автоматическая смазка цепей, осуществляется с помощью насоса через распределительный блок. Цепи смазываются каждые 15 минут в течении 5 секунд;
Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя;
Большой моторный отсек позволяет легко проводить проверки уровней масла и специальных жидкостей перед каждой поездкой;
Быстросъемные противопожарная перегородка и панель пола, а также легко снимаемые защитная решетка забора воздуха и решетка глушителя;
Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд;
Улучшена (тройное уплотнение) герметичность подшипников полуосей;
Шины 25, с агрессивным рисунком протектора и усиленными грунтозацепами.

2270000р.